みなさん、第二の人生、考えたりしますか?

先日、ロケで長野県へ行ってきました。長野県長野市。千曲川のあたり。

路線バスで千曲川を渡る。

いいところでしたよ長野。

静かで、空が広くて、空気がおいしくて、あちらこちらに

果物の木が植わっていて、リンゴ、梨、栗、桃、いちじくがたわわに実っていて、

朝の10時にスズムシの鳴き声が聞こえる。

駅へ向かう女性の装いがみんなさりげなく上品で、駅前にも町はずれの農道にも

タバコの吸い殻やゴミが見当たらない。

蕎麦がおいしい。軽井沢もすぐ近いからパンもおいしい。

「人生の楽園」を毎週観ちゃってるお父さん達が移住したくなるわけだ。

長野といえば気になっていたことがありまして。

暇なときヤフオクやメルカリを眺めることがあるのですけれど、

商品のコンディションがとても良さそう、いわゆる「Aランク美品」だと

思ったとき、なかなかの割合で長野県の人が出品していたりするのです。

物持ちがいい。物をきれいに大切に使う人たちが多いのでしょうかね。

ここからは「鉄っちゃん」な話題に移行してまいります。

ロケが早めに終わったので、帰り道は地元信州のローカル線・長野電鉄に乗ることに。

長野電鉄とは、長野駅と湯田中駅の約33ｋｍを結ぶ北信州のローカル線です。

地元の足としてはもちろん、湯田中・渋温泉郷や志賀高原、「小布施栗」で有名な

小布施などへの観光の足として、また外国人に人気の地獄谷野猿公苑（温泉に浸かる猿がいる）

へのアクセスとしても人気の路線です。

乗ったのは小布施から2つ隣の「須坂（すざか）」という駅。

階段を降りるとちょうど電車が止まっていました。鈍く光を反射する銀色の車体。

この日は日差しが強くて、天井では昔懐かしい扇風機が回っていました。

ヴィンテージメガネのよう。Aランク美品な銀色車体。

この銀色、見覚えがあるような。。。と揺られること25分、電車は終点の長野駅へ。

長野電鉄の車内アナウンスは「終点」とは言いません。

「次は終着駅～、終着駅～、長野です」

これも良い。まるで人生の終着駅。定年が近いお父さん達はきっと泣いてしまうわ。

で、電車を降りると、隣のホームに新宿駅でよく見たアレがいました。

関東以外の人、わかるかなぁ。左のシュッとした紅白の車体。

左が元・ロマンスカー。 Aランク美品!   右は。。。。

箱根旅行のシンボル。展望車両で新宿と箱根を結ぶ小田急電鉄の特急「ロマンスカー」です。

余談ですが特急とは名ばかりで、遅い。とてものんびりゆったりと走ります。

その遅さ、ゆったりさが温泉地へ向かう旅情にマッチして贅沢なのです。

それにしても新宿-箱根間のロマンスカーがどうして長野県にいるのか?

写真の車体は1987年に就役し、2012年に引退した4代目のロマンスカー。

引退後は長野電鉄へ譲渡され、11両だった長い編成をエクレアくらいの4両へと短くし、

新たに「特急ゆけむり」の名前を与えられて走っています。

いっぽう、先に「見覚えがある」と書いた右側の銀色の電車。

そういえばこっちはあれ、東急線?   東急田園都市線じゃないか?

ビンゴでした。元は1975年（昭和50年）に登場した東急電鉄・田園都市線の車両で、

営団地下鉄日比谷線にも乗り入れています。こちらも長野電鉄に譲渡されたとのこと。

そして長野県民の物持ちの良さは電車にも。外観、内装ともきれいに手入れされていました。

元・東急田園都市線の車内。 床もシートもAランク美品。

この「じっくり」「きちんと」大切にされている、大切にしている安堵感。いいですね。

ちなみにトップ画像のポスターに写っている左の車両は、元・成田エクスプレスだったりします。

現在の名前は「特急スノーモンキー」（雪の中で温泉に浸かるお猿さんに由来）。

みんな別々の土地を走っていて、第二の人生で仲間として幸せそう（そんな顔に見えた）に働いている電車たち。

人間にも同じような出会いが待っていたら未来はきっと楽しい。そう思った長野ロケでした。